ライフエッセンス

多趣味な人間の生き様をさらけ出します

エストレヤにブレンボを入れる方法

おはようございます。

 

今日はエストレヤにブレンボを付けたいという人に向けて、そのやり方をご紹介します。

 

※ここで紹介するのは、一般的な40mmピッチのブレンボ4podの取り付け方です。

2podであればキャリパーサポート作成するだけで取り付け可能。

 

エストレヤにブレンボを付けたい!

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という人は一定数いるのではないかと思います。

ブレンボカッコいいですよね。

バイク乗りの憧れかもしれません。

 

トコトコ走るのが最高に気持ちいいエストレヤですが、インジェクションになる前のエストレヤはブレーキがとてもプアです。

 

いざという時の制動力は不安があります。

もちろんインジェクション用のブレーキに付け替えることも出来なくはないですが、どうせならブレンボを付けたいという人もいるはず。

 

かくいう私もエストレヤにブレンボキャリパーを付けています。

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んーやはり見た目も制動力も最高です。

 

しかし、エストレヤにブレンボを付けるには乗り越えなければならない壁があるのです…

 

それはスポークホイールである事。

 

 

スポークホイールであるがゆえに、ブレンボキャリパーをつける時にブレーキとスポークが干渉するのです。

 

ではどうすれば良いのか?

 

さっそくご紹介していきます。

 

 

1.キャストホイールに変更する

いきなり、エストレヤのスタイルからは離れてしまいますが、手っ取り早くブレンボを入れるには、キャストホイールに付け替えるのが一番です。

 

中でも、エストレヤとステム径が同じバリオスのフロント周りを三つ又ごとごっそり入れ替えると、バリオス用のキャリパーサポートとブレンボキャリパーさえ用意すればすんなりつきます。

 

ヤフオクなどでもバリオスのフロント周りは結構出品されていますので、気になる方は是非チェックしてみてください。

 

2.W650用のブレンボキットを流用する

W650にブレンボキャリパーをつけるためのキットというのはいくつか出ています。

 

インジェクションのエストレヤであれば、これがそのまま流用出来ます。

 

しかし、キャブの年式のエストレヤはフォークのキャリパー取り付けピッチが合わないため、そのまま流用が出来ないのです。

 

その為、キャブのエストレヤにW650用のブレンボキットを付けるには、右のフォークをインジェクション用に変えなければいけません。

 

これは、フォークを左右一緒に入れ替えるのであれば、アクスルシャフトに加工が必要になりますし、右のフォークだけインジェクション用に入れ替える時も、少し工夫が必要です。

 

私のおすすめは、右のフォークだけ入れ替える方法です。

左右一緒に変えるより費用も抑えられますし、加工もほとんど必要ありません。

 

しかし、このW650用ブレンボキットにはデメリットがあります。

それは、ブレーキディスクの取り付け位置をオフセットさせるためにスペーサーをかます場合が多いこと。

 

ブレーキディスクの取り付けボルトにスペーサーの厚みが加わる為、ボルトへの負担がかなり大きいのです。

ブレーキディスクにはかなりの力が加わる為、ボルトにかかる負担も大きいので、ボルトが破損するリスクがあります。

 

3.ワンオフでキャリパーサポートを作る

この方法は少し時間がかかるうえにあまり経済的ではありません。

 

キャリパーサポートとというブレンボを取り付けるためのサポートステーを特注で作るという手法です。

 

しかし、ノーマルの18インチホイールでブレンボを入れるには、ただ専用のキャリパーサポートをワンオフで作成するだけでは限界があります。

 

ブレンボキャリパーにも厚みが様々あります。

中でも、一般的なブレンボキャリパーは鋳物で、キャリパー自体の厚みが大きいです。

 

対して、削り出しのブレンボキャリパーであれば、厚みが薄く、スポークと干渉する可能性が低くなります。値段は鋳物の3倍以上ですが…

 

それでも干渉する可能性があり、しかもキャリパーのセンターがずれる為、センター出しを行おうとすれば、やはりブレーキディスクを外側にオフセットしないといけない可能性は高いです。

 

 

4.フロント17インチ化

この方法はお金がすごくかかりますが、安全性は高いです。

 

スポークにこだわる人向け。

 

スポークにこだわりなければ、バリオスのホイールでも入れるといいでしょう。

 

この方法では、まずフロントホイールリムを17インチへと変更する必要があります。

17インチにするにあたり、スポークも17インチ用に変更しなければなりません。

 

キセルリムなどの社外リムに交換するのが手っ取り早いです。

 

このリムの部品代と組み替え工賃、振れ取り、タイヤ組み替えなどの工賃を入れるとだいたい5から6万円ほどです。

 

17インチホイールが用意できたら、インジェクションの方であれば、フォークはそのまま。

キャブの方は右フォークをインジェクション用に変えましょう。

 

そしてキャリパーサポートを用意します。

キャリパーサポートはバリオス用の320mmディスク用を用意します。

バリオスのノーマルは300mmディスクですが、320mmに大径化するためのキャリパーサポートがあるため、そちらを使用したください。

 

そして、320mmのブレーキディスクを用意します。

ここでも、バリオス用の320mmディスクを選ぶのが無難です。

 

300mmのブレーキディスクだとキャリパーとスポークの干渉する可能性が高いです

 

ちなみに

エストレヤのブレーキディスクは他のカワサキ車と共通が多いです。

例えば、バリオス、W650、ZZR250、ZZR400の右側、ZRX400の右側、ゼファー400の右側などなど。

 

あとはブレンボキャリパーの用意

これは削り出しがおすすめ。

鋳物であれば、キャリパーの裏側を当たらなくなるまで削り込まないといけません。

 

このやりかたは確実ですが、費用が部品代だけでも10万以上軽くかかります。

 

 

まとめ

以上エストレヤにブレンボを付ける方法を紹介してきましたが、どれも一筋縄ではいきません。

お金もかかりますし。

それでもやっぱりブレンボを付けたい!

という人はぜひチャレンジしてみてください。

 

私が知ってる限りのアドバイスは出来ます。

 

 

 

 

本気で踏み間違い事故を防ぐために出来る事

おはようございます。

 

今週社長が海外出張でなかなか退職の話が進まないMA-YANデス。

 

早くスッキリしたい笑

 

さて、今日は皆さんも気になるであろうブレーキとアクセルの踏み間違い事故の話。

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最近ほんとに多いですよね。

 

車が好きな私にとっては、車が凶器になったというニュースはとても悲しい事です。

 

なぜ踏み間違えるのでしょう?

 

ニュースなどを見ていても、事故を起こしているのは、AT車ばかりです。

 

これは単純にMT車の割合が少ないため比較するのは難しいと思いますが、AT車よりもMT車の方がクラッチ操作でワンクッションある分間違えづらいのかなと感じるところです。

 

そもそも、AT車ができる前はMT車しかありませんでした。

 

ところでMTとATって何?

という方のために簡単に説明しておきます。

  • MT車は手動でギヤを変速して走行する
  • AT車は自動でギヤを変速して走行する

 

つまり、MTとATは手動と自動の違いなのですが、もう一つ違いがあります。

ギヤのシフトチェンジは手で行いますが、足の操作にも違いがあります。

 

クラッチペダルの有無

 

MT車の場合は、アクセルとブレーキだけでなく、クラッチペダルというものがあります。

 

このクラッチペダルは、ギヤを変速する時に一時的に駆動力を切るためのペダルなのですが、これがあるために2本の足で3つのペダルを操作しないといけません。

 

その為、左足でクラッチを踏み、右足でブレーキとアクセルを使い分けて操作します。

 

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しかし、AT車クラッチ操作が必要ありません。

その為クラッチペダル自体がありません。

 

だからペダルがアクセルとブレーキの2つしかないのです。


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でも、AT車乗る時も当たり前の様に右足でアクセルとブレーキを操作しますよね?

 

足が2本でペダルも2個。

のに右足しか使わない。

 

疑問に思いません?

 

私はずっと不思議でしょうがない。

MT車に乗ってた時は、ラリードライバーに憧れて左足ブレーキの練習とかしましたが、AT車の場合は左足ブレーキが普通でいいと強く思います。

 

アクセルとブレーキをいちいち踏み替えるから踏み間違えるのでしょう?

それにとっさの時に踏み替える必要もないため、より早くブレーキが踏めます。

 

右足と左足で別れてれば踏み間違える事はあり得ないと思う。

 

右足動かそうとして左足動くやついるか?

 

もしいたらそんなやつ車運転する資格ない

 

もちろん高齢ドライバーの認知低下は大きな問題で、どんどん制度の構築を見直す必要があるし、車の安全装置に関してももっと進化が必要だと思います。

 

しかし、私は教習所や講習で左足ブレーキを教えれば解決するのではないかと思います。

 

昔、AT車のブレーキペダルが横に広いのは、もともとアメ車から来ていて、左足でブレーキを踏みやすい様になってると聞いたことがあります。

 

これが事実かどうかはわかりませんが、なるほどなと思いました。

 

普段右足でブレーキを踏んでいると、実際に左足でブレーキを踏む時の力はすごく加減が難しいです

 

その為、これを読んで左足ブレーキ試してみようと思った人もいるかもしれませんが、公道でいきなり試す事は絶対やめてください。

 

事故の元です。

 

普段使ってない感覚はすごく鈍いです。

 

もし試すなら人のいない広いところで、極低速から試してみてください。

 

 

最後に

人は誰しもが事故を起こす可能性を秘めています。もちろん私も。

事故を起こしたくて起こす人はいないと思いますが、それでもこれだけの数交通事故が起きているのが現実です。

交通加害者になっても被害者になっても悲惨です。

 

自分で出来るところから安全運転に努めていれば、事故に遭う確率もグーンと下がると思います。

 

願わくば交通事故が無くなることを信じて

 

 

 

読者200人突破記念☆

おはようございます。

 

昨日…

 

このブログの読者さんが200人を超えました!

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応援してくださっている皆さん本当にありがとうございます!

 

いつもコメントやスターをくださる人のおかげでブログを続けさせていただいてます。

 

本当にありがとうございます。

 

少しずつでも、皆さんのお役に立てているのかな?

 

このブログを読んでいただいて、一つでもお役に立てたり、何かのきっかけになる事があったならそれはとても喜ばしい事です。

 

ブログというのは、自己表現の形であったり、情報発信の場であったり、交流の場であったりと書く人それぞれの想いが文章に出ていて素晴らしいなと思います。

 

もちろん私も本音で書いてます。

 

それに全力です。

 

これからも読んでくださる皆さんが少しでも読んで良かったと思っていただけるようにブログを書いていきます。

 

応援よろしくお願いします。

 

 

 

 

 

 

 

生きる意味ってなんですか?

こんにちは。

 

あなたの生きる意味ってなんですか?

こう聞かれてあなたはすぐに答えられますか?

きっちりと答えられる人は相当すごいと思います。

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今日たまたまネットの相談で、何のために生きるんですかという質問を見かけました。

生きている意味がわからない、みんなは何のために生きてるのか?死にたい」というような内容のシンプルな質問でしたが、すごく心に引っかかりました。

 

たまにこういう質問を見かけますが、なぜか今回はすごく引っ掛かったのです。

 

この質問に対して、私なりに回答をしようと思ったのですが、できませんでした。

 

私が回答するにはこの質問は重すぎました。

 

大げさかもしれませんが、魂の叫びにも思えました。

 

ネットの質問ですし、この質問にどれくらいの重みや意図を込めて書いたのかはわかりませんが、私にはとても重く感じたのです。

 

そしてこの質問に対してすぐに回答ができなかったのです。

 

これがすごくショックでした。

 

自分では将来どうなりたいとか、どういう人生設計で生きて最終的にこうなりたいとかそういうことは他人と比べても考えているほうだと思っていましたが、なんで生きてるのか?なんて今まで生きてきて考えたことなかった

からです。

 

稚拙な言い方で申し訳ないですが、私は生きているから生きてるくらいの雑な考えしか思いつかないのです。

 

まあ宗教などではそのあたりの教えなどもいろいろあるのでしょうが、それは置いておいて。

 

昔会社の研修で行ったセミナーで、楽しい人生を送るための方法を教えているものがありました。

 

確かに人生を豊かにする考え方はいろいろあるとは思います。

 

しかし、これは生き方を教えるもので、生きる意味ではないと思うのです。

 

これでは質問者さんの心には響かないと思います。

 

私は人に説法を解いたり、人の生き方を変えるような人徳者でもありません。

 

今の私には生きる意味は答えられません。

 

しかし、生きたいとは思います。

 

やりたいことがたくさんあるから。

 

生きるのはしんどいし、つらいこともたくさんあるけど、それ以上にやりたいことがたくさんあります。

 

なにより私は臆病なので死ぬのが怖いです。

 

だから生きていくために、せめて楽しく人生を送るために努力しています。

 

必死に生きた結果死にたいと思う人もいると思います。

 

だからせめて苦しんでいる人たちがその人の人生を変えるきっかけに出会えるといいなと願うしかありません。

 

人生って難しい。。。

 

 

 

エストレヤのメーターを交換してみよう

こんばんは。

 

今日はエストレヤネタです。

 

エストレヤのメーター交換をしていきます。

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エストレヤに付けていたメーターがご臨終されたので新しいメーターに交換していきます。

 

経緯

最近イグニッションキーがオフでもバックライト消えず…

たまにニュートラルもぼんやり付いたままになったりと不調気味だったのです。

 

職業柄電気はめんどくさいなぁと思いつつ故障診断。

電気の流れと症状からメーター本体と判断。

 

さっそく新しいメーターを手配しました。

 

と、ここまでが4月半ばの出来事。

 

そして先日新しいメーターが来ました。

じゃん

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このかっちょいいメーターに交換します。

 

さっそく交換

 

の前に…

 

新しいメーターの配線図を確認していきます。

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不要な配線や配線色の確認をして、どこに何をつなぐか頭に入れます。

もともと付けていたメーターも社外品なので、配線色には気をつけてやっていきます。

 

ちなみにこの時点で酒飲んでます笑

 

一通り配線の確認が終わったら、配線加工していきます。

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もうぐちゃぐちゃです笑

 

ネクターの配線を切ったり酒飲んだりを繰り返し…

 

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新しい配線繋いでいきます。

 

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酒飲むペースの方が早かったりしつつも完成。

 

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と思いきや

 

イグニッションオンでもニュートラルランプしか点かない!

 

なんでや!

 

そもそもメーターはおろかスターターもウインカーもホーンも動かない。

 

あれぇ?

 

酒飲んだせいか?

 

こんな失敗したら一級整備士として恥ずかしくて生きていけない!

 

と思いつつ、頭を冷やすためにご飯食べました。笑

 

ご飯食べて冷静に考えて、もしやと思いバッテリーの電圧測ったら3v!

 

そーいうことね。

 

とりあえず電源繋いでテスト

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うまくいきました!

 

1ヶ月そこらでバッテリーが上がるとは…

寿命か?それとも…

 

暗電流が気になるお年頃ですがとりあえずもうちょい酒飲んで寝るわ

 

そんなこんなでエストレヤのメーター交換は無事完成です。

 

明日まじめにバッテリー調べよ。

 

 

会社辞めると決断した日

こんばんは。

 

今日会社辞めると決断しました。

 

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昨日のブログで迷いと決断について書きましたが、記事を書いた後で真剣に自分の身の振り方を考えました。

 

今までも刹那的に会社を辞めようと思った事はありましたが、合理的に考えると辞めることは最善ではないと思ったのです。

 

しかし、本音ではずっと迷ってました。

 

このままやっていく事が最善なのだろうか?

今の在り方で自分は後悔しないかと。

 

そして昨日決断しました。

 

次会社辞めるか迷ったら潔く辞めようと。

 

そしたら早速朝から迷う出来事があった訳です笑

 

すぐ決めました。

 

よし、辞めようと。

 

その場で上司に伝えました。

上司といっても、役職は同じなんですけどね笑

この時点で良くわかんない会社。

 

しかし直属の上司が社長なので、社長に直接伝えようと電話しましたが、何回かけてもずっと留守電なのでチャットだけ入れて帰ってきました笑

 

火曜日どうなることやら

 

素直に辞めさせてくれるといいんだけどね。

 

でもこれで前に進める

 

今まで以上にブチ抜ける

 

そう考えるだけで生きて稼いでいくためのモチベーションが上がります。

 

自分の力で生きていくという目標を達成させて、本当の大欲のためにブチ抜きます。

 

今日が人生の転機

 

私が言うまでもないですが、皆さんも悔いのない人生を…

 

新しい風を取り入れる

こんにちは。

 

今日も気温が高いので体感的には夏ですね。。。

体力も奪われます。。。

 

みなさんも熱中症には気をつけて、水分をしっかり取ってくださいね。

 

今日はりっすんブログコンテストに参加 

テーマは「迷い」と「決断」

 

大賞には20万円くれるらしい。

おらに文才をわけてくれーって感じ。笑

 

ところで「りっすん」てなんだ?と思ってちょっとちょっと調べてみた。

 

はたらく気分を転換させる深呼吸マガジンとの事。

 

なるほど…

 

要は読む人が気分転換になるような記事を配信しているということだろう。

 

りっすんを読んで、気分や考え方が良くなるといいね。

 

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話戻して本題。

 

「迷い」と「決断」

 

生きてれば迷いと決断からは逃れることが出来ない。

 

毎日のように迷う場面が出てくるが、迷いの後には必ず決断が必要になる。

 

例えばショッピングに行って、洋服を買うか買わないかで迷ったとしよう。

 

その時点でもう決断を迫られている。

買うにしろ、買わないにしろ、決断をしないといけない。

 

なにもショッピングだけでなく、仕事でも、家庭でも、個人でも常に迷いと決断は人生に密接に関係している。

 

人はそれぞれ迷いと決断の積み重ねをして今の人生があると思うとなんだか感慨深い。

 

ところで

 

そもそも迷った時はどうやって決断をすれば良いのだろう?

 

皆さんなら何を基準に決めますか?

 

決断するのって結構体力いりません?

 

ちなみに私は重要な決断が必要な時は「どちらが自分のためになるか」ということだけで決めるようにしています。

 

理由は簡単で、基準を決めておいた方が決断するのが楽だから。

決断しないと次に動けないし、行動は早くしないと流れに乗り遅れちゃうから。

どうしようどうしようとか言ってるうちに手遅れになる事もあるかもしれないし。

そのかわり失敗することも結構あるけど、経験と学習だと無理矢理前向きに考えることにしてる

 

そうやってどんどん次の事を考えて新しい風を取り入れることで人生は豊かになると信じて…

 

 

でもバイクのカスタムとか服選びみたいな些細な事は迷ったりするというオチ笑

 

#「迷い」と「決断」

りっすん×はてなブログ特別お題キャンペーン〜りっすんブログコンテスト2019「迷い」と「決断」〜
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